Плата за пользование туалетами должна быть дифференцированной, в зависимости от его категории, так как содержание туалетов лучшей категории всегда выше. В этом плане показателен опыт Германии.
Дифференциация оплаты должна касаться соответствующего уровня комфорта - за более высокую плату потребитель должен получить больший комфорт: чистое обеззараженное оборудование, чистый воздух, удобные места пользования, качественные и экологически безопасные расходные материалы для личной гигиены.
Вне зависимости от категорийности, в туалетах должны учитываться национальные и религиозные особенности (в частности традиции мусульманской личной гигиены в туалете).
Повсеместно представленные в городах России пластиковые туалетные кабины не могут быть высокой категории (4, 5 звёзд). В большинстве из них нет, как в стационарном туалете, оборудования для мытья рук, реальной возможности привести себя в порядок, нет принудительной вентиляции, они больше вредят окружающей среде.
Города всегда испытывают бюджетный дефицит. По этой причине нет смысла объявлять все городские общественные туалеты бесплатными, субсидируя затраты на содержание туалетов из городского бюджета. Однако категория граждан, которая не в состоянии заплатить, должна иметь также качественную услугу, но с минимальным уровнем комфорта.
В Москве для упорядочения затрат на содержание бесплатных туалетов, услуга может быть предоставлена по "Социальной карте Москвича", в других города при наличии аналогичной карты расчёта, также. Это поможет городу правильно перераспределить средства, оплачивать за те категории, которые город считает необходимым субсидировать из бюджета (за малолетних детей, школьников, инвалидов, других маломобильных граждан).
Все остальные жители города получат услуги платно, имея возможность выбрать туалет той категории, которая соответствует его материальным возможностям. В магазинах, парикмахерских, кафе и других местах общего пользования, туалет может быть бесплатным для тех, кто там покупает товар, питается, получает иную услугу.
Для остальных услуга должна быть платной. Такое решение проблемы позволит предоставлять людям повсеместно более качественную услугу.
Материал подготовлен Генеральным директором РТО В.Моксуновым
|